10月26日，神舟十七号载人飞船升空，输送3名航天员进入“天宫”。除在近地轨道勾当外，中国航天员打算在2030年前登上月球。之前载人航天项目副总设想师杨利伟流露，载人登月可能作为“直达站”，未来中国航天员会到更深远的太空去摸索。
良多人不晓得的是，在太空打算上，我国轮胎企业早已有成功案例，而且在将来很有可能会成为主力。
良多人可能会有疑问，如斯高精尖的手艺怎样会和常见的轮胎扯上关系？
登月打算中完成样本收集工作首要东西就是太空车，而太空车对轮胎的要求很是高。起首合适月球工作情况条件是要有足够的弹性，即便在坑洼不服的月球概况也要能快速恢回复复兴本的外形，使其可以或许安稳行走。最主要的是在完全没有重力的月球上，轮胎要足够支持太空探测车的分量，而且能包管持久的耐费用。以上各种刻薄的前提对轮胎企业的研发和出产都是一个不小的挑战，而国内龙头玛吉斯轮胎就有成熟且成功的开辟经验和出产手艺。美国太空总署NASA在本身的太空车上设置装备摆设了来自中国的玛吉斯轮胎bighorn系列，这标记着玛吉斯成功走出国门，走向太空。
美太空检测车利用玛吉斯 BIGHORN轮胎
玛吉斯轮胎创建在1967年，在1990年时就打入了美国市场，并在1991年率先在厦门设厂。颠末近30年的耕作，现在的玛吉斯在全球共设有11个出产基地，具有美国，荷兰，中国台湾，昆山等5个研发中间。产物发卖已遍及全球180多个国度。作为国内范围较年夜的轮胎出产企业，玛吉斯从始至终专注在手艺的改革，不吝斥巨资制造了全新的研发中间，投资1.5亿美元建筑专业的轮胎测试场。进步前辈的检测手艺，配套齐备的装备都包管了玛吉斯轮胎超强的产物力与优良的办事力。
玛吉斯轮胎固然已年夜放光线，但依然没有停下成长的脚步。作为代表中国的轮胎新权势，玛吉斯已成为全球轮胎十年夜品牌之一，年发卖额逐年爬升，今朝包罗欧美，日韩，国内自立的40多个汽车品牌，100多款车型都设置装备摆设了玛吉斯原拆卸套轮胎，并且玛吉斯今朝已最先进军新能源汽车的市场。
�ǿ�APP不远的未来，玛吉斯依然对峙不断改进的质量策略，为我国轮胎财产添砖加瓦。
,星空报道